中華人民共和國工業和信息化部公告：為貫徹落實黨中央、國務院關于轉變政府職能和深化“放管服”改革的精神，經研究，我部決定不再直接管理船舶行業規范條件相關工作。有關事項公告如下：

嘉興在線訊 近日，按照《南湖區科技計劃與項目化管理辦法》的要求，南湖區科技局組織開展了2018年區級科技項目集中簽約工作。區科技局分管領導、各條線負責人，全區20個項目承擔單位主要負責人及項目涉及主體科技服務中心相關人員參會。會上，區科技局通報了項目立項有關情況、合同執行和驗收有關注意事項。據悉，本次區域共有5個項目參與集中簽約，分別是嘉興市南湖齋食品有限公司的優質…

2017年12月26日，由中電科（寧波）海洋電子研究院有限公司投資，嘉興市金航船舶設計有限公司設計，嘉興市偉佳船舶有限公司中標承建的浙江第一艘智能船舶正式開工建造。嘉興市港航管理局局長步海賓應邀參加了開工儀式。該船長44.2米，寬8.2米，型深3.5米，主機選用寧波中策動力有限公司生產的兩臺N6170主機，入CCS級，近海航區。全船實現了機艙無人值守、智能監控、智能航行等功能，是中國…

得益于日元的貶值，日本造船業在面對中國船廠及韓國船廠時擁有一定的競爭優勢。盡管2014年下半年全球訂單量增速減緩，但日本船舶出口商協會（JSEA）的數據顯示，日本船廠新船訂單量依然超過了交付量。目前，日本船廠手持訂單量共計2730萬總噸，大部分船廠交付期延續至2017年，一些船廠交付期甚至安排至2018年。

華爾街日報報道稱，中國趁國際油價暴跌之機大舉購買石油，油輪運費相應水漲船高。中東至日本線路的基準海運費本月月中創六年新高。波羅的海航運交易所數據顯示，中東至日本海運線油輪日租金增至9.7489萬美元，為2008年以來最高水平。僅僅六個月前，這一海運費還不足2萬美元，無法達到油輪運營的盈虧平衡

工信部裝備工業司消息，截止2014年12月，全國造船完工量3905萬載重噸，同比下降13.9%。其中海船為1428萬修正總噸；新接船舶訂單量5995萬載重噸，同比下降14.2%，其中海船為1934萬修正總噸。截至12月底，手持船舶訂單量14890萬載重噸，比2013年底手持訂單增加13.7 %，其中海船為4640萬修正總噸，出口船舶占總量的95.9%。